Automovilismo

Se cerró un nuevo fin de semana del Turismo Carretera

Posted on 8 diciembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , , , , |

Moriatis ganó de punta a punta en La Plata

 

El piloto de Lanús se llevó la cuarta prueba de la Copa de Oro que se disputó en el autódromo Roberto Mouras. Segundo fue López, quien lidera el certamen, mientras que tercero arribó Ugalde.

Moriatis festeja su triunfo a puro champagne junto a los fanáticos de Ford

Emanuel Moriatis, al comando de un Ford, se adjudicó de punta a punta la final del Turismo Carretera en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, en una carrera correspondiente a la cuarta fecha de la Copa de Oro y decimoquinta prueba de la temporada. Con esta victoria, se ubicó tercero en la lucha por quedarse con el título. El podio lo completaron José María López -Torino-, quien ahora es único líder del certamen, mientras que tercero fue Lionel Ugalde -Ford-, favorecido por el despiste en la última curva de Agustín Canapino -Chevrolet-.

Moriatis, López y Canapino, una lucha que se mantuvo durante todo el desarrollo de la final

La carrera fue vibrante y tuvo tres protagonistas casi excluyentes: Moriatis, López y Canapino. Los tres mantuvieron una digna lucha por quedarse con la prueba e intercambiaron posiciones -a excepción del ganador- en la búsqueda del triunfo. Moriatis se adueño del premio mayor, López cosechó buenos puntos de cara a la definición del título en Buenos Aires, mientras que Canapino fue el que pero resultado obtuvo de los tres, ya que de segundo pasó a cuarto y se quedó fuera del podio a metros de la bandera a cuadros.

El vencedor tuvo un domingo perfecto. Se impusó a López en la primera serie de la mañana -le ganó en la largada-, la cual fue la más rápida de las tres y le aseguró la mejor posición de partida de cara a la final. La historia fue la similar en la final, con un Moriatis que largó en gran forma y se quedó con la primera colocación, ubicación que mantendría hasta la finalización de la prueba.

El dominio del piloto de Lanús se vio amenazado en diferentes tramos de la carrera. En la octava vuelta, Canapino intentó pasarlo y no sólo no lo logró, sino que casi pierde la posición con López, quien finalmente en el giro siguiente le arrebató la segunda colocación.

A partir de allí, el puntero de la Copa de Oro buscó adueñarse de la punta, en un circuito poco propicio para los sobrepasos. En el decimo giro superó a Canapino y en el decimosexto logró colocarle el auto a la par del puntero Moriatis, pero el de Lanús fue a fondo y mantuvo la primera colocación. En un nuevo intento por superar al puntero en la vigésima vuelta, López quedó tercero, a manos de Canapino.

López y Canapino, en el momento exacto en que se tocan en el ingreso de la recta principal, a metros de la bandera a cuadros

López y Canapino, en el momento exacto en que se produce el toque entre ambos, en la entrada a la recta principal, a metros de la bandera a cuadros

La carrera se cerró auto a auto. Cuando parecía impensado que los tres primeros pudieran cambiar de posición, López, con una maniobra arriesgada en la entrada a la recta principal, intentó superar a Canapino, pero este último intentó defender su posición, se tocó levemente con el cordobés y dilapidó sus chances de podio.

De cara a la definición de la Copa de Oro en Buenos Aires, prueba que otorgará el cincuenta por ciento más de puntos -40,50 unidades en total-, son tres los pilotos que quedaron mejor posicionados para calzarse la corono de campeón de TC. López -72,50 puntos- aventaja por diez a Mariano Altuna -con su Chevrolet arribó sexto- y por dieciocho a Moriatis. Los tres parecen perfilarse para definir el título en la última fecha de la temporada.

Los otros aspirantes a la Copa de Oro vivieron diferentes realidades. Guillermo Ortelli -Chevrolet- se retrasó por un toque con Ugalde y finalizó decimoctavo, mientras que Norberto Fontana -Dodge- largó último y apenas arribó vigésimo tercero. Por su parte, Diego Aventín -Ford- y Jonatan Castellano -Dodge-, ambos sin la victoria durante la presente temporada que les permita ser campeón, se ubicaron décimo y quinto, respectivamente. Estos cuatro pilotos aún cuentan con posibilidades matemáticas de adjudicarse el título.

Distinta es la realidad para el resto de los integrantes del grupo de los doce. Canapino penó por el mencionado despiste, Omar Martínez -Ford- no clasificó a la final, mientras que Matías Rossi -Chevrotet- debió abandonar la carrera, ambos pilotos con problemas de motor. Christian Ledesma -Chevrolet- y Matías Jalaf -Ford- arribaron undécimo y vigésimo quinto, respectivamente. Con estos resultados, los cinco pilotos se quedaron afuera de la lucha por el campeonato.

La Copa de Oro está al rojo vivo y la definición será apasionante. Habrá que esperar hasta el 20 de diciembre, cuando se dispute la última compentencia en el autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez.

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Clasificación del Turismo Carretera en La Plata

Posted on 6 diciembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , , , , |

López y una nueva pole position

 

El piloto cordobés obtuvo el mejor tiempo en la clasificación de ayer y se vio favorecido por las malas condiciones climáticas de hoy, las cuales impidieron girar a todos los corredores en la búsqueda de mejorar los registros del viernes. De esta manera, logró dos puntos que lo colocan como único líder de la Copa de Oro.

El Torino de López se perfila como candidato para la carrera de mañana en La Plata

José María López, a bordo de un Torino, se quedó con la pole position en la clasificación de la penúltima presentación de la actual temporada de Turismo Carretera, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. La prueba es la cuarta carrera correspondiente a la Copa de Oro, minicertamen que definirá quien será el campeón de la categoría.

El piloto cordobés, registró un tiempo de 1m29s128 en la tanda del viernes y se quedó con el mejor tiempo del fin de semana, favorecido por las malas condiciones climáticas de hoy, que impidieron que los competidores buscaran mejorar sus marcas. La segunda colocación fue para Guillermo Ortelli, mientras que tercero se ubicó Agustín Canapino -ambos con Chevrolet-.

De esta manera, López partirá en la mejor posición de partida en la primera serie de la mañana del domingo. Además, sumó dos puntos que le permiten aventajar a quien hasta hoy compartía con el cordobés la cima de la Copa de Oro, Mariano Altuna -Chevrolet-, quien quedó undécimo. El poleman obtuvo su séptima clasificación en la categoría en un total de 30 presentaciones.

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El resumen de la temporada de TC 2000

Posted on 5 diciembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , |

López cumplió con los pronósticos y se consagró campeón

 

El piloto cordobés obtuvo el título en esta categoría por segundo año consecutivo. De esta manera, mantiene las chances de alcanzar la triple corona y continúan las tratativas para su ingreso a la Fórmula 1.

 

López a bordo del Honda New Civic N°1, un binomio que repitió el logro de la temporada 2008

El piloto cordobés José María López, se consagró bicampeón del Turismo Competición 2000 y repitió el logro alcanzado el año pasado. De esta forma, el mejor exponente de nuestro automovilismo a nivel nacional e internacional, continúa en la búsqueda de lograr la triple corona, hecho inédito en el deporte motor de nuestro país. Como si esto fuera poco, sus negociaciones para ingresar a la Fórmula 1 el año próximo parecen bien encaminadas y auguran una resolución favorable a las pretensiones del corredor.

En una carrera que tuvo diferentes alternativas que la hicieron entretenida, López se quedó con el premio mayor de la temporada. A pesar de abandonar en la 32° vuelta -problemas en la dirección hidráulica- cuando lideraba la competencia, el cordobés ya se había asegurado el campeonato de pilotos como consecuencia de la deserción de su rival y compañero de equipo, Juan Manuel Silva, quien padeció el mismo inconveniente mecánico siete giros antes.

De esta manera, López consiguió su segundo título consecutivo en la especialidad y se convirtió en el cuarto piloto en alcanzar tamaño logro en la categoría. El primero fue Jorge Omar del Río, quien fuera campeón desde 1980 a 1982 con Dodge 1500; luego vendría Juan María Traverso, quien se alzó con cuatro temporadas consecutivas entre 1990 y 1993, con Renault Fuego. El último en alcanzar el bicampeonato fue Matías Rossi, quien se consagró en 2006 y 2007, a bordo de un Chevrolet Astra.

Cabe destacar que López es el único piloto que tiene posibilidades de alzarse con la triple corona, logro que ningún piloto ha alcanzado. Actualmente, comparte el liderazgo del Turismo Carretera con Mariano Altuna -con dos carreras por disputarse- y en Top Race V6 está a cinco unidades del puntero Silva -también faltan dos competencias-. Además, de consagrarse en el TC, sería el segundo piloto, después de Traverso en 1995, en lograr en la misma temporada las coronas de TC 2000 y TC.

López festeja en un podio, una imagen que se repite carrera tras carrera

 López escribió un nuevo capítulo de su historia en el automovilismo argentino. Lo que queda por delante pensando en el cierre del año no es poca cosa. Los objetivos del cordobés antes de fin de años serán dos: por un lado, alzarse con los campeonatos de TC y TRV6 para obtener la triple corona; por último, cerrar definitivamente su acuerdo para desembarcar en la Fórmula 1, la máxima categoría a nivel mundial.

Los asombrosos números de López en la categoría.

José María López podría bien ser considerado un perfeccionista. Sus números durante la temporada del Turismo Competición 2000 así lo demuestra.

De las trece finales que se disputaron, el cordobés se impuso en cuatro: General Roca -Río Negro-, Oberá -Misiones- y San Juan, esta última en dos oportunidades.

Las pruebas clasificatorias han sido dominadas por López durante todo el transcurso de la temporada. De las trece clasificaciones, el cordobés se quedó con nueve de ellas, lo que habla con claridad de la buena performance que tiene los días sábados.

En cuanto a las carreras clasificatorias, se quedó con una -General Roca-, sobre seis competencias de esta característica disputadas en la temporada. Por otra parte, obtuvo seis récords de vuelta.

López debutó en la categoría el 29 de abril de 2007 en San Martín, Mendoza. Su primera victoria la obtuvo el 2 de septiembre del mismo año, en San Rafael, Mendoza.

En su corta trayectoria en la categoría, cosechó diez victorias y 19 poles en un total de treinta y ocho carreras corridas.

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Ciantini ganó en la pista; Altuna en la técnica

Posted on 16 noviembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , , , , , , , |

La tercera fecha de la Copa de Oro del Turismo Carretera cerró un nuevo fin de semana con la carrera final que se corrió en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad bonaerense de Olavarría. José Ciantini había vuelto a ganar en la máxima categoría nacional, pero cuando su Chevrolet fue a la revisión técnica de rigor después de cualquier carrera, el motor de su auto no dio la compresión reglamentaria, por lo que finalmente, la victoria fue para Mariano Altuna -también con un “Chivo”-, su compañero de equipo.

Altuna aprovechó la descalificación de Ciantini y se trepó a la punta de la Copa de Oro

Altuna aprovechó la descalificación de Ciantini y se trepó a la cima de la Copa de Oro

De esta manera, el podio definitivo lo integraron el oriundo de Lobería, secundado por el cordobés José María López -Torino-, mientras que el tercer lugar fue para el piloto de Morón, Diego Aventín -Ford-. El ordenamiento final de la competencia coincide con las tres primeras posiciones de la Copa de Oro, mini certamen que definirá quien será el campeón de la presente temporada.

Ciantini había logrado su último triunfo en el TC el 21 de mayo de 2006 en Río Cuarto con Dodge, la misma marca con la que consiguió sus tres victorias en la categoría. Esta victoria representaba para el nacido en Balcarce un logro muy especial, debido a que es un reconocido hincha de Chevrolet. Sin embargo, su auto no pasó la revisión técnica y se quedó con las manos vacías.

La carrera fue dominada por Ciantini de principio a fin. Picó en punta en la partida y a lo largo de las treinta vueltas que duró la competencia, nunca vio amenazada la victoria en pista a manos de sus inmediatos perseguidores. Por su parte, Altuna debió cuidarse del tibio ataque de López en la primera mitad de la carrera, hasta que el cordobés se quedó un poco y tuvo que preocuparse más porque no lo pasara Aventín que por buscar la segunda posición de la competencia.

Ciantini festeja

Ciantini festeja en el podio; dos horas más tarde sería descalificado en la técnica

Los cuatro primeros en la pista -Ciantini era el único que no estaba dentro de los 12 que compiten en la Copa de Oro- lograron sacarle una considerable diferencia al resto de los competidores, pero no se produjeron sobrepasos entre sí, lo que marcó una monótona carrera entre los pilotos de punta.

Entre los pilotos que compiten en la definición del certamen, hubo dos destacadas actuaciones, pero con diferentes finales. Matías Rossi -Chevrolet- tuvo altos y bajos durante todo el fin de semana. Penalizado en la clasificación -retrocedió al decimoquinto desde la sexta colocación- y debió lucha en la serie y final para recuperar posiciones. En la carrera definitoria partió desde la séptima fila y escaló posiciones hasta quedar en el quinto lugar en el decimoctavo giro. Tras morder la banquina, perdió el control de su auto y un trompo tiró por la borda la posibilidad de buena cosecha de puntos. Regresó a la pista en el 35° puesto y logró arribar finalmente al 25° lugar, posición que le deja lejos de los líderes del certamen.

Otro piloto que tuvo una destacada actuación fue Jonatan Castellano -Dodge-. El oriundo de Lobería, quien obtuvo el segundo mejor registro en clasificación y largó primero en la segunda serie clasificatoria, debió abandonar en esta por un problema mecánico, cuestión que lo obligó a largar la final en la última posición. El impecable auto que le entregará su equipo y la constancia del piloto, lo hicieron escalar posiciones hasta finalizar en la undécima colocación.

José Ciantini

El momento clave del fin de semana: el Chevrolet de Ciantini en la revisión técnica, la que derivaría en su descalificación

Con la descalificación de Ciantini y el triunfo de Altuna, este último comparte el liderazgo de la Copa de Oro junto a López. Quedan dos competencias para definir la temporada 2009 del TC. La próxima carrera se disputará el próximo 6 de diciembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, mientras que la última fecha tendrá lugar en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, el 20 del mismo mes.

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López obtuvo la pole en Olavarría

Posted on 15 noviembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , |

El piloto cordobés José María López, al comando de un Torino, fue el más rápido en la clasificación del día sábado -ya había sido el más veloz el viernes- del Turismo Carretera, en la tercera fecha de la Copa de Oro que tiene lugar en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad bonaerense de Olavarría.

De esta manera, el nacido en Río Tercero mañana largará en la mejor posición de partida en la primera serie clasificatoria para la final, que se disputará mañana a partir de las 9:10. López registró un tiempo de 1m18s523 y mejoró la marca de ayer. La segunda colocación fue para Jonatan Castellano -Dodge-, mientras que tercero fue Diego Aventín -Ford-.

Por haber ganando la clasificación, el cordobés sumo dos puntos y se subió a la cima del campeonato. López obtuvo su sexta pole en sus 29 carreras que tiene en la máxima categoría del automovilismo nacional. En la presente temporada, suma 21, considerando además las que consiguió en TC 2000 y TRV6.

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López dominó el viernes en el TC

Posted on 14 noviembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes |

En el día de ayer, con los entrenamientos y la primera tanda de clasificación, comenzó la tercera fecha de la Copa de Oro del Turismo Carretera que definirá al campeón de la temporada 2009. Como no podía ser de otra manera, el piloto cordobés José María López, en comando de un Torino, marcó el mejor tiempo en el autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad bonaerense de Olavarría, con un registro de 1m18s591.

Con esta marca, bajó en medio segundo el récord que tenía Sergio Alaux en este trazado. En la segunda colocación se ubicó Jonatan Castellano -Dodge-, mientras que la tercera plaza la ocupó Omar Tanoni -Ford-.

López  cumula una serie de fin de semanas sin fisuras, con contundentes triunfos en las tres categorías más importantes del automovilismo nacional. Se impuso en la fecha especial -dos carreras- del Turismo Competición 2000 -San Juan-, hace dos fin de semanas se quedó con la segunda fecha de la Copa de Oro (San Luis) y el pasado domingo ganó en Comodoro Rivadavia Top Race V6-.

La segunda tanda de la clasificación tendrá lugar esta tarde a partir de las 15:20 hs.

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Pechito y una puerta que se abre a la F1

Posted on 12 noviembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , , , , , |

Lopez F1

López en su anterior paso por la máxima categoría

El piloto cordobés José María López transitan en la actualidad con un presente inmejorable en el automovilismo argentino, pero no deja de lado sus chances de ingresar a la máxima categoría mundial del deporte motor: la Fórmula 1.

Para aspirar a una butaca, necesita un piso de 10 millones de dólares. Recién logrado el presupuesto, López podría empezar a hablar con alguno de los nuevos equipos que anuncian su desembarco en la categoría. Las negociaciones las encabeza el empresario-periodista Felipe McGough y la posibilidad más concreta para el piloto argentino se relaciona con la escudería estadounidense US F1, equipo que viene atrasado con el proyecto de su auto y todavía no tiene claro su ingreso.

Las últimas tres semanas tuvieron al piloto cordobés como protagonistas excluyente en cada una de las presentaciones de las tres categorías más importantes de nuestro país. Hace tres semanas, se impuso en la doble fecha del Turismo Competición 2000 en el Zonda de San Juan y le sacó 30 puntos de ventaja a su principal rival del certamen, el chaqueño Juan Manuel Silva, a falta de los 33 en disputa que otorgará la última carrera en el circuito Potrero de los Funes de San Luis.

López y unas postal que se repitió los últimos tres fines de semana

Una semana más tarde, se llevó la segunda fecha de la Copa de Oro, mini certamen que define la temporada de Turismo Carretera, al imponerse en la competencia de San Luis y se colocó segundo en las posiciones detrás de Norberto Fontana. El último fin de semana, para no ser menos, ganó en el Top Race V6 en Comodoro Rivadavia, en la que fuera la última fecha de la etapa primavera de la categoría, en la cual también tiene aspiraciones de título.

De esta manera, López hilvanó tres fines de semana consecutivos con victorias, no sólo en las carreras finales de cada una de ellas, sino que fue el dominador absoluto de todo el fin de semana (obtuvo en todo los casos las respectivas poles). A la espera del resultado de las negociaciones para asegurar su ingreso a la máxima categoría del automovilismo mundial, el piloto cordobés, lejos de relajarse, sigue con una andar demoledor y no se cansa de cosechar victorias.

Existen buenos indicios de cara a la inclusión del cordobés en la Fórmula 1. El periodista inglés Peter Windsor, uno de los hombres fuertes del equipo US F1, habló sobre las posibilidades que tiene el piloto argentino de sumarse a la escudería.

Peter Windsor

Winsdsor puede abrirle la puerta a López para su regreso a la Fórmula 1

Por su parte, otros que tienes posibilidades de ingresar a la categoría es Esteban Guerrieri. Su representante, Julio Gutiérrez, afirmó que están en tratativas con la escudería inglesa Manor. En este caso, el presupuesto constituye una limitación. El piloto necesitaría el mismo presupuesto que López (desde su entorno reconocen que sólo tiene el 20 %) y como no pudo asegurar está suma antes del martes, ya perdió la prioridad.

Habrá que esperar a los próximos días, los cuales podrían acercar o alejar definitivamente a López a la Fórmula 1.

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El balance de la temporada de la Fórmula 1

Posted on 12 noviembre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , , , , , , , , , , , |

La temporada 2009 de la Fórmula 1 concluyó después de un año caracterizado por la coronación del británico Jenson Button y Brawn GP, el marcado dominio de escuderías que a priori no eran candidatos a la corona, la poca competitividad que mostraron las escuderías más importantes de la categoría, las controversias en cuanto a los cambios reglamentarios y técnicos, y la polémica por la inhabilitación de por vida de Flavio Briatore por pedirle a su piloto que provoque un accidente en Singapur 2008.

Button y una imagen repetida a lo largo de la actual temporada

El equipo Brawn GP, con Ross Brawn a la cabeza, y con Button y el brasileño Rubens Barrichello al volante, se adaptó mejor a las modificaciones de reglamento y aprovechó el mal rendimiento de sus rivales a principio de temporada para llevarse el campeonato de pilotos y constructores. Button tuve un arranque de temporada devastador -ganó seis de las siete primeras carreras- y con esto le alcanzó para llevarse el primer título de su carrera en el Gran Premio de Brasil. Por su parte, Barrichello contribuyó con sus dos victorias y una buena consecha de puntos a lo largo de la temporada para catapultar a Brawn GP a lo más alto de la copa de constructores.

El equipo dirigido por el extratega Ross Brawn no fue el único que tuvo un alto rendimiento durante está temporada. Red Bull Renault también tuvo una performance destacada, con el alemán Sebastian Vettel a la cabeza, secundado por el australiano Mark Webber. El piloto europeo llegó con chances a la penúltima carrera en Interlagos, pero no le alcanzó para batir a Button. A pesar de esto, obtuvo cuatro victorias en la temporada y cerró el año con un imponente triunfo en Abu Dhabi en la última competencia del 2009.

Brawn - Button

Button comanda el Brawn GP, el auto más ganador de la temporada con 9 triunfos (7 de Jenson) sobre 17 carreras

Las escuderías que solían ser los animadores de la máxima categoría del automovilismo no brillaron este año. Ferrari corrió siempre de atrás a los Brawn y Red Bull, contrariado por los cambios reglamentarios y la falta de respuesta ante éstos. Además debió penar por el infortunado accidente que sufrió el brasileño Felipe Massa en la clasificación del Gran Premio de Hungría y por la irregularidad que mostró el saliente piloto finés Kimmi Raikkonen. Por su parte, McLaren no fue competitivo y regular a lo largo de la temporada. El británico Lewis Hamilton obtuvo dos victorias cuando ya no tenía chances para pelear el campeonato y su compañero de equipo, el finés Heikki Kovalainen, hizo los méritos suficientes para que la escudería no lo tuviera en cuenta para la próxima temporada.

Por otra parte, los cambios reglamentarios y técnicos más destacados como la implementación del doble difusor, fueron aprovechados de manera más eficiente por Brawn GP, lo que le permitió obtener un gran arranque de temporada que finalmente coronó con ambos campeonatos, el de pilotos y constructores.

Briatore

Briatore protagonizó el escandalo más importante de la temporada 2009

La polémica generada por la inhabilitación de por vida de Flavio Briatore dejó su huella en la presente temporada. El Consejo Mundial de Deportes de Motor determinó que el principal referente de la escudería Renault no podrá volver a trabajar en la Fórmula 1, tras considerar como un “comportamiento inaceptable” la orden para que el piloto brasileño Nelson Piquet Jr. estrellara contra un muro su auto en el Gran Premio de Singapur del año pasado, para beneficiar a su compañero de equipo, el español Fernando Alonso.

La actual temporada dejó su huella y se espera la próxima con muchas expectativas. Las escuderías decidieron salir a reforzarse y se produjeron varios traspasos de pilotos: Raikkonen a McLaren y Alonso a Ferrari, son los más destacados y demuestran que ambas escuderías quieren recuperarse después de una temporada con malos resultados. El calendario 2010 incluirá 19 competencias y la primera de ellas será el Gran Premio de Bahrain, carrera que se disputará el 14 de marzo.

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Fórmula 1: Hamilton larga primero en Abu Dhabi

Posted on 31 octubre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , , , , |

El británico Lewis Hamilton con McLaren-Mercedes largará en la pole position en el Gran Premio de Abu Dhabi, última carrera del calendario 2009 de la Fórmula 1, competencia que se correrá en el circuito de Yas Marina.

Motorsports / Formula 1: World Championship 2009, GP of Germany

Hamilton intentará cerrar la temporada con una victoria

El piloto inglés registró un tiempo de 1:40:948 y se aseguró el mejor lugar de partida para la competencia de mañana. De esta manera, superó por casi siete décimas a los Sebastian Vettel y Mark Webber, segundo y terceros respectivamente, ambos a bordo de un Red Bull Renault

Por su parte, el flamante campeón Jenson Button (Brawn GP) largará desde el quinto ubicación.

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Fórmula 1: McLaren domina los ensayos en Abu Dhabi

Posted on 31 octubre 2009. Filed under: Automovilismo, Deportes | Etiquetas: , , , , , |

El británico Lewis Hamilton y el finés Heikki Kovalainen, ambos a bordo de un McLaren Mercedes, se quedaron respectivamente con el mejor tiempo en la primera y segunda tanda de entrenamientos del Gran Premio de Abu Dhabi, decimoséptima y última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

El certamen se definió el pasado 18 de octubre en favor del británico Jenson Button (Brawn GP), quien con el quinto puesto obtenido en el Gran Premio de Brasil le alcanzó para consagrarse a una fecha de la finalización del Mundial.

Resta definir aún quien será el subcampeón de la categoría, posición que saldrá de dos nombres: el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), quien finalizó cuarto en la tanda de entrenamientos; y el brasileño Rubens Barrichello, que se ubicó en la octava posición.

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