El balance de la temporada de la Fórmula 1
La temporada 2009 de la Fórmula 1 concluyó después de un año caracterizado por la coronación del británico Jenson Button y Brawn GP, el marcado dominio de escuderías que a priori no eran candidatos a la corona, la poca competitividad que mostraron las escuderías más importantes de la categoría, las controversias en cuanto a los cambios reglamentarios y técnicos, y la polémica por la inhabilitación de por vida de Flavio Briatore por pedirle a su piloto que provoque un accidente en Singapur 2008.
El equipo Brawn GP, con Ross Brawn a la cabeza, y con Button y el brasileño Rubens Barrichello al volante, se adaptó mejor a las modificaciones de reglamento y aprovechó el mal rendimiento de sus rivales a principio de temporada para llevarse el campeonato de pilotos y constructores. Button tuve un arranque de temporada devastador -ganó seis de las siete primeras carreras- y con esto le alcanzó para llevarse el primer título de su carrera en el Gran Premio de Brasil. Por su parte, Barrichello contribuyó con sus dos victorias y una buena consecha de puntos a lo largo de la temporada para catapultar a Brawn GP a lo más alto de la copa de constructores.
El equipo dirigido por el extratega Ross Brawn no fue el único que tuvo un alto rendimiento durante está temporada. Red Bull Renault también tuvo una performance destacada, con el alemán Sebastian Vettel a la cabeza, secundado por el australiano Mark Webber. El piloto europeo llegó con chances a la penúltima carrera en Interlagos, pero no le alcanzó para batir a Button. A pesar de esto, obtuvo cuatro victorias en la temporada y cerró el año con un imponente triunfo en Abu Dhabi en la última competencia del 2009.
Button comanda el Brawn GP, el auto más ganador de la temporada con 9 triunfos (7 de Jenson) sobre 17 carreras
Las escuderías que solían ser los animadores de la máxima categoría del automovilismo no brillaron este año. Ferrari corrió siempre de atrás a los Brawn y Red Bull, contrariado por los cambios reglamentarios y la falta de respuesta ante éstos. Además debió penar por el infortunado accidente que sufrió el brasileño Felipe Massa en la clasificación del Gran Premio de Hungría y por la irregularidad que mostró el saliente piloto finés Kimmi Raikkonen. Por su parte, McLaren no fue competitivo y regular a lo largo de la temporada. El británico Lewis Hamilton obtuvo dos victorias cuando ya no tenía chances para pelear el campeonato y su compañero de equipo, el finés Heikki Kovalainen, hizo los méritos suficientes para que la escudería no lo tuviera en cuenta para la próxima temporada.
Por otra parte, los cambios reglamentarios y técnicos más destacados como la implementación del doble difusor, fueron aprovechados de manera más eficiente por Brawn GP, lo que le permitió obtener un gran arranque de temporada que finalmente coronó con ambos campeonatos, el de pilotos y constructores.
Briatore protagonizó el escandalo más importante de la temporada 2009
La polémica generada por la inhabilitación de por vida de Flavio Briatore dejó su huella en la presente temporada. El Consejo Mundial de Deportes de Motor determinó que el principal referente de la escudería Renault no podrá volver a trabajar en la Fórmula 1, tras considerar como un “comportamiento inaceptable” la orden para que el piloto brasileño Nelson Piquet Jr. estrellara contra un muro su auto en el Gran Premio de Singapur del año pasado, para beneficiar a su compañero de equipo, el español Fernando Alonso.
La actual temporada dejó su huella y se espera la próxima con muchas expectativas. Las escuderías decidieron salir a reforzarse y se produjeron varios traspasos de pilotos: Raikkonen a McLaren y Alonso a Ferrari, son los más destacados y demuestran que ambas escuderías quieren recuperarse después de una temporada con malos resultados. El calendario 2010 incluirá 19 competencias y la primera de ellas será el Gran Premio de Bahrain, carrera que se disputará el 14 de marzo.
Read Full Post | Make a Comment ( 1 so far )
Carlos Sciutto
Deportes y Actualidad 